LINK - Filtro de productos

Sistema de doble movilidad BiMobile

Lo más destacado

Leer más

Vista en 3D

Descargas

Fuentes

Fiable por su gran calidad
Implantación segura
Una solución para cada paciente

Fiable – seguro – solución

El concepto de doble movilidad fue desarrollado en 1975 por el Prof. Gilles Bousquet con la finalidad de tratar la luxación recurrente de cadera.¹³ Este sistema consiste en una carcasa de metal con una superficie interna muy pulida y un inserto móvil de polietileno en el cual se mueve una cabeza de prótesis encajada a presión. Esto proporciona un mayor margen de movilidad con una menor abrasión^{14, 15, 16}, así como una reducción del riesgo de luxación.^{15, 17, 18} Sobre la base de este principio se desarrolló el sistema de cotilo BiMobile.

El desarrollo del sistema de cotilo BiMobile aprovecha los numerosos años de experiencia con exitosos sistemas de implantes y conceptos de fijación, a los que se suman las tecnologías de materiales y revestimientos más punteras. El resultado es el versátil sistema de cotilo BiMobile de LINK.

El cotilo BiMobile no cementado LINK está disponible con doble revestimiento de TiCaP. El doble revestimiento de TiCaP combina las propiedades de una capa altamente porosa de titanio puro para la fijación primaria y un revestimiento osteoconductor3 de fosfato de calcio; la combinación de estos revestimientos proporciona una óptima estabilidad primaria y secundaria del implante.^{4, 5} Una macroestructura de apoyo en el ecuador del cotilo incrementa la estabilidad primaria.⁹

Cotilo altamente resistente al desgaste^{1, 2, 6}

El sistema de movilidad dual BiMobile de LINK está disponible en dos versiones: cementado o no cementado. Las carcasas de metal en ambas versiones están fabricadas con el robusto material biocompatible EndoDur CoCrMo.^{1, 2} La superficie interna está altamente pulida para minimizar la abrasión.

Uso de técnicas de anclaje conocidas

El cotilo BiMobile cementado presenta una superficie con un fino acabado mate SatinLink, que también es una característica de los vástagos SP II. Las estructuras latitudinal y longitudinal a modo de surco refuerzan la fijación y permiten que escape el aire cuando se presiona el implante contra el lecho de cemento.

Inserto de autocentrado¹¹

Los insertos están disponibles en UHMWPE y E-Dur (X-LINKed, Vit-E PE) y se pueden combinar con las cabezas de prótesis LINK fabricadas con CoCrMo o cerámica, con un diámetro de 22 mm o 28 mm.

Características y ventajas

Material EndoDur CoCrMo biocompatible y muy resistente a la abrasión^{1, 2, 6}
Implantación segura mediante una conexión fija implante-instrumento y visión despejada del reborde cotiloideo^{11, 12}
Fijación cementada y no cementada
Cabezas de prótesis de 28 mm comenzando con un tamaño de cotilo de 48 mm para un amplio margen de movilidad
Amplia gama de tamaños (42–70 mm)
Doble revestimiento de TiCaP muy rugoso clínicamente probado^{2, 3}
Insertos de autocentrado para una distribución uniforme de la carga y una mayor protección antiluxación⁷
Insertos disponibles en Vit-E PE y UHMWPE
Cavidad medioventral anatómica para un amplio margen de movilidad y para proteger el nervio femoral y el iliopsoas
Espacio libre adaptado al tamaño entre el revestimiento y la carcasa metálica para una articulación constante¹¹
Flexibilidad intraoperatoria^{11, 12}

BiMobile - Teaserflyer

Name: 679_BiMobile_Teaserflyer_en_2017-06_001a.pdf

Tamaño: 5 MB

BiMobile - Product Rationale

Name: 6782_BiMobile_Product_EN_2021-09_004.pdf

Tamaño: 4 MB

BiMobile - OP, Impl., Instr.

Name: 6781_BiMobile_SurgTech_EN_2023-02_007.pdf

Tamaño: 3 MB

BiMobile Dual Mobility System - Trial Option 1

Name: 6785_BiMobile_Option1_Training_SUT_EN_2021-05_001.pdf

Tamaño: 347 KB

Documento interno W. LINK (DOC-08614)
Documento interno W. LINK (DOC-08725)
Ullmark G et al.: "Analysis of bone formation on porous and calcium phosphate-coated acetabular cups: a randomised clinical [18F] fluoride PET study." Hip International 22.2 (2012).
Cunningham B W et al.: “General Principles of Total Disc Replacement Arthroplasty”, Spine, Vol. 28, No. 20 Suppl., 2003
Bobyn, J. D., et al. „The optimum pore size for the fixation of porous-surfaced metal implants by the ingrowth of bone.“ Clinical orthopaedics and related research 150 (1980): 263-270.
Long, M., & Rack, H. (1998). Titanium alloys in total joint replacement—a materials science perspective. Biomaterials, 19(18), 1621-1639.
Fabry C, Kaehler M, Hermann S, Woernle C, Bader R. 2014. Dynamic behavior of tripolar hip endoprostheses under physiological conditions and their effect on stability. Medical Engineering & Physics 36:65- 71.
Documento interno W. LINK (DOC-08553)
Documento interno W. LINK (DOC-08695)
Loving L, Herrera L, Banerjee S, Heffernan C, Nevelos J, Markel DC, Mont MA. 2015. Dual mobility bearings withstand loading from steeper cup-inclinations without substantial wear. J Orthop Res. 33(3):398-404.
Documento interno W. LINK (DOC-08847)
Documento interno W. LINK (DOC-07974)
Noyer, D., Canton, J. H. (2016). Once upon a time… Dual mobility: hi story. International Orthopaedics Vol. 41 - No. 3 (March 2017): 611-618
Charnley, John. „The long-term results of low-friction arthroplasty of the hip performed as a primary intervention.“ Bone & Joint Journal 54.1 (1972): 61-76.
Philippot, R., Camilleri, J. P., Boyer, B., et al. (2009). The use of a dual-articulation acetabular cup system to prevent dislocation after primary total hip arthroplasty : analysis of 384 cases at a mean follow-up of 15 years . SICOT 33: 927-932.
Wroblewski, B., Siney, P., Flemin, P. (2009). The principle of low frictional torque in the Charnley total hip replacement. JBJS (Br) Vol. 91-B(7): 855-858.
Stroh, D. Alex, et al. "Dual-mobility bearings: a review of the literature." Expert review of medical devices 9.1 (2012): 23-31.
Nevelos, J., Bhimji, S., Macintyre, J., et al. (2010). Acetabular Bearing Design Has a Greater Influence on Jump Distance than Head Size. 56th Annual ORS Meeting: Poster #2028.